На «Красном Сормово» запустили главную энергетическую установку правого борта круизного лайнера «Николай Жарков»
Строительство флагманского круизника «Карелии» перешло в новую фазу. На нижегородском заводе «Красное Сормово» впервые запустили главную энергетическую установку правого борта судна «Николай Жарков» - головного лайнера проекта 00840. Это один из ключевых технических рубежей на пути к вводу в эксплуатацию.
Долгий путь к запуску: санкции и сдвиги графика
Путь к этому моменту оказался непростым. Ещё в апреле 2025 года стало известно о корректировке сроков сдачи судна - поставки части комплектующих затормозили санкционные ограничения. Логистика судового оборудования в нынешних условиях превратилась в отдельный инженерный квест: найти или адаптировать аналоги, переналадить цепочки - и при этом не потерять в качестве.
Запуск силовой установки говорит о том, что критические узлы всё же встали на место. Теперь предстоит аналогичная работа по левому борту и последующие швартовные испытания.
Что представляет собой «Николай Жарков»
Лайнер спустили на воду в 2024 году. Четырёхпалубное судно класса «река-море» разработано конструкторским бюро «Вымпел» и рассчитано на 180 пассажиров при экипаже в 97 человек. Назван теплоход в честь Николая Жаркова - Героя Труда России, многолетнего руководителя самого «Красного Сормово».
Техническая начинка под стать амбициям проекта: две поворотные винторулевые колонки обеспечивают манёвренность в узких шлюзах, а компактные габариты позволяют ходить по Беломоро-Балтийскому каналу - туда, куда крупные речные суда просто не пройдут. Заказчик - круизный оператор «ВодоходЪ», строительство поддерживается через ГТЛК.
Для кого строят и куда пойдёт судно
«Карелия» проектировалась с прицелом на расширение географии российского речного туризма. Маршруты к Соловецким островам, плавание по Белому и Балтийскому морям, Финскому заливу - всё это в зоне досягаемости лайнера. Для рынка внутреннего туризма, который активно растёт последние годы, появление современного судна такого класса - реальное усиление предложения.
На борту предусмотрены 87 кают различных категорий - от стандарта до «Гранд сьюит» с верандами, а также подогреваемый бассейн, SPA и ресторан с панорамным остеклением высотой более трёх метров. По меркам речного флота - уровень, к которому отечественное судостроение шло не один год.
- 30 кают «Стандарт»
- 44 каюты «Стандарт» с балконом
- 10 кают «Делюкс»
- 2 каюты «Гранд сьюит»
- 1 каюта для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья
Когда именно лайнер выйдет на маршруты - пока открытый вопрос. Но запуск энергетики правого борта - сигнал: процесс идёт, и финишная прямая уже не за горами.
